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Recharge rapide de voiture électrique: comment ça marche?
| Avec la diffusion des véhicules électriques, l’une des principales préoccupations qui se posent est la possibilité de faire des recharges rapides. En fait, l’un des principaux défis auxquels les automobilistes sont confrontés est la nécessité de temps de charge rapides pour rendre l’expérience de conduite électrique plus pratique et viable. La recharge rapide des voitures électriques est une solution cruciale pour surmonter ce défi. Alors que les bornes de recharge traditionnelles nécessitent plusieurs heures pour recharger complètement un véhicule, les bornes de recharge rapide sont conçues pour fournir une grande quantité d’énergie dans un temps beaucoup plus court, réduisant considérablement les temps de charge. La technologie de recharge rapide des voitures électriques repose sur une combinaison de facteurs, notamment une infrastructure dédiée, les capacités de gestion de l’énergie des voitures électriques elles-mêmes et une technologie de batterie avancée. |
Vitesse de charge : où en sommes-nous ?
La vitesse de charge des voitures électriques est un sujet en évolution, avec de nombreuses innovations et des développements rapides.
La recharge rapide des voitures électriques permet aux conducteurs de réduire les temps d’attente pendant les longs trajets, ce qui rend l’utilisation de la voiture électrique plus pratique et comparable au ravitaillement traditionnel.
L’un des principaux défis liés à la recharge rapide de la voiture électrique est la nécessité d’une infrastructure adéquate, avec suffisamment de stations de recharge rapide stratégiquement réparties pour permettre aux conducteurs une meilleure possibilité d’y accéder.
Pour une estimation générale des temps de charge, on peut dire que les stations de charge de type 2 – les plus courantes – peuvent fournir jusqu’à 22 kW. La recharge complète d’une voiture électrique avec une batterie de capacité moyenne dans une station de type 2 peut prendre entre 4 et 8 heures, en fonction de la puissance de charge réelle et de la capacité de la batterie de la voiture.
Les stations de charge rapides et ultra-rapides (DC) peuvent fournir une puissance beaucoup plus élevée et des puissances plus élevées, même jusqu’à 350 kW en seulement 30 minutes, elles pourraient permettre de recharger environ 80% de la batterie, mais il convient de souligner que ces estimations sont indicatives et peuvent varier en fonction de divers facteurs.
Cependant, le choix pratique de la recharge rapide mobile doit être considéré comme un service qui vous permet de recharger votre véhicule partout où les fourgons 100% électriques E-GAP peuvent rejoindre votre voiture et vous livrer la recharge, sous réserve de réservation sur l’application.
Modes de charge : quelles différences ?
La vitesse de charge dépend principalement de deux facteurs : la capacité de la batterie de la voiture et le type de système de charge utilisé.
Les batteries de voitures électriques sont généralement classées en fonction de leur capacité de stockage d’énergie, mesurée en kilowattheures (kWh). Les voitures électriques les plus courantes ont des batteries d’une capacité comprise entre 40 kWh et 100 kWh, bien qu’il existe des modèles de capacités plus élevées.
Les systèmes de recharge des véhicules électriques sont généralement classés en quatre modes :
– Mode 1 – Charge AC sans PWM
Le mode de charge 1 ne convient pas aux voitures, mais uniquement aux motos, aux vélos électriques et aux scooters. Il s’agit d’utiliser un chargeur domestique standard avec une prise électrique, sans systèmes de gestion et de contrôle de charge. Cette méthode nécessite une connexion simple entre le véhicule et la prise électrique via un câble de charge. Il est comparable à la charge d’un téléphone portable et atteint une puissance de charge maximale d’environ 2 kW.
– Mode 2 – Charge de courant alternatif domestique/industriel
La recharge en mode 2 des voitures électriques consiste à utiliser un chargeur avec un câble de charge contrôlé par un dispositif placé entre le véhicule et le secteur. Ce câble intègre un système de gestion et de contrôle de charge et des éléments de sécurité et de protection contre les surcharges ou les fuites de courant. Le chargeur est connecté à une prise électrique domestique ou industrielle (monophasé ou triphasé jusqu’à un maximum de 22 kW), offrant ainsi plus de puissance de charge que le mode 1.
– Mode 3 – Chargement public AC
Le mode 3 de recharge de voiture électrique implique l’installation d’un dispositif mural (wallbox) ou d’une autre infrastructure fixe (borne de charge) fonctionnant sur secteur. La connexion est effectuée directement au réseau électrique, fournissant une puissance supérieure à celle des méthodes précédentes. Il convient de noter que la recharge en mode 3 peut également être effectuée en déplacement via le service E-GAP Delivery Fast.
– Mode 4 – Charge DC
La recharge en mode 4 des voitures électriques est caractérisée par des chargeurs à courant continu (CC) rapide de haute puissance. Habituellement, ceux-ci sont installés sur des stations de recharge publiques ou des points de charge à haute puissance le long des autoroutes. Ils offrent une puissance de charge CC très élevée, permettant à la voiture électrique d’être rechargée en quelques minutes seulement. Il convient de noter que la recharge en mode 4 peut également être effectuée en déplacement via le service E-GAP Delivery Fast.
Batteries et technologie
La technologie des batteries pour les voitures électriques a fait des progrès considérables ces dernières années, permettant une autonomie plus étendue, une charge plus rapide et une durabilité globale améliorée.
Les batteries lithium-ion (Li-ion) sont les plus utilisées dans les voitures électriques. Les batteries Li-ion offrent une densité d’énergie élevée et une faible valeur d’autodécharge par rapport aux autres types de batteries.
Un autre type de batterie utilise une chimie lithium-fer-phosphate (LiFePO4), qui offre une plus grande stabilité thermique et une durée de vie plus longue. Ces batteries sont moins sujettes à la surchauffe ou aux risques d’incendie, ce qui rend les voitures électriques utilisant ce type de batterie plus sûres.
Certains développeurs explorent également des technologies de batterie alternatives, telles que les batteries à semi-conducteurs. Les batteries à semi-conducteurs utilisent des électrolytes solides au lieu des électrolytes liquides des batteries Li-ion conventionnelles. Ces batteries offrent plusieurs avantages, notamment une meilleure sécurité, une densité d’énergie plus élevée et des temps de charge plus rapides.
Un autre domaine de recherche prometteur concerne les batteries à flux, qui utilisent des électrolytes liquides dans des réservoirs externes. Cette approche permet de recharger rapidement les batteries en remplaçant simplement l’électrolyte déchargé par un électrolyte chargé. Les batteries à flux pourraient être particulièrement adaptées à une utilisation à grande échelle, par exemple pour stocker de l’énergie produite à partir de sources renouvelables.
Cependant, la capacité de recharge des batteries s’est considérablement améliorée au fil des ans. Il existe maintenant des réseaux de charge rapide qui permettent aux batteries d’être presque complètement rechargées en quelques minutes. En outre, la diffusion accrue des infrastructures de recharge et le développement de services mobiles de recharge rapide ont rendu la recharge des voitures électriques plus accessible partout.
Charge rapide à domicile : E-GAP Delivery Fast résout le problème
La couverture territoriale de l’infrastructure de recharge est aujourd’hui le point le plus sensible en matière d’électromobilité.
En d’autres termes, les stations de recharge rapide n’ont pas encore été largement distribuées, ce qui peut gêner les propriétaires de voitures électriques. Cependant, pour contourner ce problème, il est possible de profiter de la recharge rapide à la demande des voitures électriques à la maison. Il s’agit du service innovant E-GAP Delivery Fast, le premier du genre en Italie. En quoi consiste-t-il exactement?
Tout simplement, il s’agit d’un brillant exemple de « livraison d’énergie » en faveur de la mobilité électrique, complémentaire aux solutions existantes. L’utilisateur peut demander une recharge à tout moment, où que se trouve le véhicule, qui sera livrée en déplacement par un fourgon dédié avec la même puissance qu’une station de recharge rapide (jusqu’à 90 kW).
L’ensemble du processus, de la réservation au paiement, se fait via l’application. Vous réservez la recharge directement depuis votre smartphone, en activant la géolocalisation ou en indiquant un futur emplacement où vous allez garer votre véhicule. Ensuite, vous choisissez quand vous avez besoin de la recharge. La camionnette E-GAP atteint la voiture même si le propriétaire n’est pas physiquement présent. L’opérateur recharge dans le temps requis. Il est également possible de suivre l’avancement de la recharge en temps réel via l’application. Une fois terminé, le système facture automatiquement le coût de la recharge sur la carte bancaire.
Recharger votre voiture électrique avec E-GAP Delivery Fast est également un choix 100% vert car les fourgons sont tous 100% électriques et utilisent des batteries qui fournissent de l’énergie à partir de sources renouvelables certifiées.
